大连**的旧挖掘机进口清关 欧洲挖机报关 点击详情

您放心，Tony张，在天津，宁波，上海，广州，深圳等地操作过多票二手挖掘机，如果有需要的话打我手机或者加我微信了解如何进口。日立挖机、小松挖掘机、卡特彼勒挖掘机、沃尔沃、神钢挖掘机等二手挖机如何进口，进口报关流程手续，进口所需费用，进口报关所需单证；挖机进口涉及到几个细节，这就需要我跟您详细的聊了，是否需要做中检，在哪里做费用省，*二需不需要自动进口许可证，*三进口需要的碰到的常见的审价问题，这些都是需要咱们互相沟通。
一、二手挖掘机进口前国内进口商需先确定企业自身，进口商企业营业执照经营范围项目是否有工程机械或是工程设备及进出口权等。
二、一般贸易进口主要的三个条款：
1、exw：门到门双清关服务，从国外提货，海运或者是空运，送到国内港口，到客户手上。
2、fob：从国外港口起，客户需要告诉我们是什么港口起运的，安排海运或者空运公司，送到客户手上。
3、cif：货物已经到港：我们帮忙清关报关，然后送至客户手上。
三、二手挖掘机进口关税在8%增值税在17%如进口商是一般纳税人公司进口到国内以销售为目的17%增值税是可以抵扣的。自2015年开始二手工程机械进口取消了属地商检备案，进口商可以直接在网上开通备案系统，输入相关设备机械进口信息后就可以联系国外ccic中检公司对机械设备进行检验检疫并*，国内拿到相关检疫证书后就可以在进口商属地机电办申请办理相关进口许可证，一般办理时间在7个工作日。
四、发货到国内港口万享供应链集团可以负责报关清关：海关在对二手挖掘机进行检验时需要将挖掘机启动，进行动态检验，以确保挖掘机的机械、电气等方面与我国强制性标准和规定相符。动态检验过程中，需要对可能存在危险因素的地方进行检验。危险因素的分布非常广泛，任何旋转、可移动部件、带电部件、锐边锐角等都可能对使用人员造成伤害。涉及检验的项目是二手挖掘机，到货检验的重中之重，相关人员应对以下项目进行检验。
检验步骤：
(1)防护方面。挖掘机各部件应完好无损、连接紧固凡外露的可旋转零部件均需安装防护罩。
驾驶室方面。驾驶室应牢固可靠，玻璃完好无损，门窗关闭灵活，门锁牢固梯子扶手及通道应有防滑措施。
部件方面。动臂、斗杆、履带架、车架、回转平台等重要结构件不应有严重塑性变形和裂纹，焊缝连接处无明显焊接缺陷(气孔、夹渣、未焊透及未熔合等)，螺栓、铆钉连接不得松动。
(2)发动机方面。发动机能顺利启动，运转平稳、怠速稳定，无异响;发动机的润滑、冷却、排气系统的机件应完整无损，且运转良好;液压油压力正常。
(3)液压系统方面。液压系统无老化、龟裂、损伤、漏油等现象。
(4)电气系统方面。各仪器、仪表、照明灯确保无损坏。系统中应设置作业灯、室内照明灯、性能可靠的起步音响报警装置等设备，照明和信号装置的性能应符合gb/t20418的规定;电气导线无老化、电气连接接触良好，接插件无松动;显示器(如目视显示器、报警信号器)可正常工作;蓄电池应固定牢固并装有保护罩。
(5)回转制动方面。要具备可靠的回转制动系统。
(6)制动性能方面。应符合gb/t9139.1要求，即在不小于40%的坡度上驻车制动，然后将挖掘机掉头180°，两种状态别驻车制动5min，确保设备不下滑(试验时挖掘机的工作装置应处于运输位置)。
(7)倾翻保护。若二手挖掘机配备有倾翻保护装置、滚翻保护装置或落物保护装置，应分别符合gb/t19930、gb/t17771和gb/t17922的规定。

现在国内挖掘机市场的不断成熟，越来越多的用户开始将目光投向性价比较高的二手挖掘机，尤其是日本原装二手挖掘机，今天，为大家总结出一些关于二手挖掘机的宝贵“窍门”，希望对大家今后挑选二手挖掘机起到参考作用。
什么算是二手挖掘机呢？很多刚入行的人存在着误区，一般真正的二手挖掘机工作时间在5000小时左右，早些年日本人用到6年左右的挖掘机就替换下来了，那机况没的挑，个个机况都很好的，然而，现在的市场是鱼目混杂，部分黑心的商贩会为了追求眼前利益，把收来的破车翻新之后再高价格卖给刚刚接触挖掘机的新用户，导致很多刚进入挖掘机的新人们一提到二手挖掘机就胆寒，甚至工作时间长的二手挖掘机是2万8千小时的，不过真难得的是机况还算可以，如果换成国产车恐怕早就趴窝不能动弹啦。
俗话说隔行如隔山，入行*，懂行难啊，做为一个新手，当你在市场上看到所谓的二手挖掘机该怎样断定呢？
你要看车的整体状况，不要急于发动着车看动作，先看外貌，来判断是否经过人工的翻新或底盘是否原装，这个很重要，一个没有出过力的挖掘机是不会翻新车身和换底盘行走系统的。
常规情况下，一部二手挖掘机到你手里算起大约要经过4到6年，这其中偶尔干点开山的工程才会更换履带的，当然整年开山的车除外，这个辨别方式比较依赖经验，所以新入行的买手可以带一个经验丰富的机手或修理工师傅帮忙掌掌眼。
其次再看驾驶室，因为驾驶室是一部车中驾驶员活动频繁的部位，没有经过过多的磨损，驾驶室会很工整的，这也就说明这部车是没有受过累的，这只是判断这部车好坏的浅显的一部分。
下一步该启动发动机了，当你听到马达声音很干净而且液压泵没有异响的时候，一定要注意：如果液压泵螺丝有拧过的痕迹，尤其是大面积拧过的痕迹，那这台车基本就可以从候选名单中去掉，也就不要再试车了，当你给动作时，各种动作配合流畅，如果条件允许工作几个小时，然后你再观察回转马达分配器是否有螺丝拧过或印油的痕迹，这台车的大体状况你就可以有个定论了。
硬核内料
接下来，一位养挖掘机数十年的老师傅，根据自己的经验，浅谈对各个品牌日本**二手挖掘机使用情况的总结，（不包括合资的新车和只对大陆销售的挖掘机）提供给大家做个参考：
日立：200-5型号的挖掘机皮实，但是到处漏油，维修方便配件好买而且不贵，EX60-2、EX60-3、EX60-5，这些机型采用尼桑发动机，与五十铃发动机齐名，是令人喜欢的发动机，同等条件下三菱发动机就不如尼桑和五十铃发动机耐用。
小松：小松的小型挖掘机千万不能买，早前这边买小松小挖的都没落好，小松小挖老化之后全车动作慢，现在我也不进小松小挖了，只有东北和山东的客户偶尔有问小松小挖的，我真的很难理解他们是真的使用过呢还是道听途说的小松小挖的好？小松大挖我没使用过不好下定论。
卡特：卡特320系列挖掘机的朋友注意了，如果去开山加上破碎头，这车真牛啊！用去吧，美死你！个人感觉皮实的小挖机就属卡特70B，本人曾经见到使用了2万多小时的卡特70B，各种机件还非常良好。
住友：SH60-2住友小挖个人感觉是破车，可以和小松小挖齐名了，我们这儿没有太好的印象，住友200型号的挖掘机象A1或A2，这车牛的很很皮实，就是劲头差点，要是开山就不适合住友，住友A3这个型号感觉不是很强。
神刚：俗称黑金刚，很受北方朋友的热爱，不过电路问题*让人脑壳疼，哈哈，令修挖机配件的摇头就属于神钢小挖囖。
（以上经验中所述纯属个人使用与经验之总结，没有针对某个人或某个公司，若有冒犯请谅解。）

进口挖掘机主流品牌：
卡特彼勒：美国品牌，老品牌，自主生产。(CAT)
优点：力量充足，耐用，结实，不容易坏。
缺点：价格高，油耗高，小臂短，工作范围偏小。特别是矿上类机型，油耗大，售后服务一般。
20T机型：参考价格 CAT320DGC 97-100W 320D 110-115W
小松：日本品牌，挖掘机行业者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU)
优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。
缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较*）
20t机型：参考价格 PC200-8 97-100W PC200-8混合动力（土方，燃油消耗比普通车少30%） 110-118W
日立：日本品牌，挖掘机销售量也很大，总体也还可以，拼装。(HITACH)
优点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上，价格比小松*3-5万左右。
缺点：不耐用、两三年后问题较多，漏油严重，主要是水温高还是液压系统，现20号机都换四缺发动机，而已是加大缺劲缩小排量的，不太敢用，二手车价位一般。
20T机型 ZX200-3G 参考价格 95-98W
神钢：日本品牌，销售量大，总体还可以，拼装。（KOBELCO）
优点；首付低，省油。颜色好。
缺点；不结实，不耐用，四缸机发动机大修一次后质量非常差，只能干土方活，因为没力量，东拼西凑的东西肯定不好用。
20T机型 210LC-8（Super8） 参考价格 97-102W
沃尔沃: 好牌子，销量大，口碑好，总体不错，拼装。（VOLVO)
优点：性能好，较豪华。省油，速度快。
缺点：沃尔沃新机可以，但国产化严重，较脆弱，不够厚实，二手机价位低，不好脱手。
20T机型 EC210B 参考价格 100-106W
斗山：韩国品牌，综合较中庸，进口机里属低档产品，拼装。(DOOSAN)
优点：价格*，-8系列油耗较低。各种工程皆可使用。
缺点：价格*带来的产品质量较次，中庸价格，中庸的质量，售后差。保值度低。
20T机型 DH215-9 参考价格 80-85W DH225-9 86-91W
现代：韩系品牌，但确实是低档货，拼装。（HYUNDAI)
优点：价格更*，配件好买，*。
缺点：机器甚至达不到国产机器的水准，好坏

进口二手挖机，要咨询报关公司；详细了解，这台挖机进口到中国来，能不能申报，需不需要做中检？机电证是否需要办理？现在进口挖机，对环保排放都有要求了（2017年年底），不是你买了，就能运进来的，政策在不停的变，这个需要注意！！
注意：太老的挖机，很可能环保通不过检查，而做不了中检！自然无法申报！有客户吃过一次亏，后来再找的我们。
步就是中检，中检注意事项：
进口二手挖机，需要事前做中检，而中检一般有两个方案，中转中国香港中检，在国外做中检，一般采用*二种方案！！
国内码头能不能卸这么重的货，也是需要注意的；
海运是否需要拆挖机；
国内申报如何操作？
国内送货如何操作？
每个人都希望自己在未知道路上摸索的时候，能有一个丰富经验的专业人士相伴左右，随时答疑解惑。现在要给大家推进一位专业人士，让这种贴身专业的陪伴式服务变成可能。
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