进口科研汽车报关代理公司

进口车市迎关税调整关口：**及新能源车成受益者 ，作为左右进口车销量的因素之一，关税的调整已经成为进口车市的晴雨表。*财经**小组办公室主任、国家**副主任在“2018达沃斯论坛”上表示，未来中国将有序降低汽车进口关税。相关消息显示，本次进口汽车关税将有望下调10%，由目前的25%降至15%。业内人士认为，受价格因素影响，平行进口车销量持续上扬，抢占了进口车的整体销量份额，而进口车关税下调后，作为进口车主力军的百万元级车型，以及新能源车将成为Z大受益者，进口车市场将进入调整期。从1986-2016年，我国汽车进口关税共经历9次调整。其中，1986年，我国将汽车排量作为关税征收标准，3.0升排量以上的燃油车型进口关税税率为220%，3.0升排量以下车型税率为180%。这意味着，进口车型价格较国际市场价格高出3倍。该税率标准一直延续至1994年，长达八年之久。2006年，根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，我国汽车进口关税下调至28%。同年，进口车关税进一步降至25%，并延续至今。而本次关税调整，预示着我国进口车关税即将进入*10次调整“窗口期”。数据显示，去年国内进口车销量为90.4万辆，同比微增0.6%。中国汽车流通协会进口车专业**主任王存表示，与销量同比微增相比，去年我国汽车进口量突破120万辆，同比增长16.8%，进入高速发展期。据了解，进口车销量中，高端豪华车型销量与新能源车销量的提升，已经成为拉动进口车整体销量的主引擎。其中，据统计，去年全尺寸豪华SUV销量同比增长近50%。对于售价较高的豪华车型来说，关税再度下调，无疑将成为刺激销量增长的强心剂。以售价为70万元左右的进口汽车为例，按照15%的关税进行计算，售价将下降4万元左右。业内人士表示，对于售价较高的大排量豪华车型来说，4万元左右的降幅并不高，但结合目前经销商动辄10万元以上的优惠力度，该车型的Z终售价进一步拉近了与平行进口车之间的距离。与此同时，受外国车企在华发展战略以及“双积分”政策等因素影响，进口新能源车的比例呈现上扬趋势，对于售价相对较高的进口新能源车来说，关税的下调无疑是一大利好。数据显示，去年，新能源汽车进口量为2.2万辆，同比增长38.2%，占整体汽车进口量的1.6%。其中，特斯拉进口量约为1.7万辆，同比增长51.6%。特斯拉车型进口量的提升，将新能源车进口份额提升84.6%。此外，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也加快品牌电气化进程，持续加大新能源车进口比例。

科研研发测试用样品汽车辆进出口报关通关流程及清关概括注意事项

一：亲爱的广大客户们，2018年1月起，海关即将有哪些新的政策要实施，我们为您整理罗列了一下，让我们一起来看下吧：

1：海关总署公告2017年*66号：关于规范一般贸易进口税则品目8703项下非中规车申报要求的公告

为进一步规范企业申报行为，根据《*人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》、《*人民共和国海关进出口商品规范申报目录》及海关总署2009年*49号公告，海关总署就一般贸易进口税则品目8703项下非中规车申报规范发布本公告。公告对非中规车定义、申报要求、补充申报要求和随附单要求等事宜作出明确规定。

2：海关总署公告2017年*67号：关于进一步推进优惠贸易协定货物申报无纸化的公告，海关总署为进一步推进优惠贸易协定项下进口货物申报无纸化发布本公告。公告明确进口货物收货人或者其代理人向海关申报进口优惠贸易协定项下货物时，可自行选择“通关无纸化”或“有纸报关”。按照“通关无纸化”办理的，申报进口时*提交原产地单证纸质文件，但应当按照海关有关规定保存原产地单证。

3：海关总署公告2017年*69号：关于修订《*人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的公告，为贯彻落实国务Y建立品牌统计制度的要求，加强对优惠贸易协定出口货物管理，统一进出口货物报关单有关项目填制，对《*人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》（海关总署2017年*13号公告附件）*三十五项“商品名称、规格型号”进行了修改，增加了“（九）品牌类型”和“（十）出口享惠情况”。

二：对于全国汽车整车进口*口岸有：天津新港，上海港，大连新港，内蒙古满洲里，广州黄埔港，新沙港，南沙港，深圳皇岗，大铲湾，新疆博尔达拉，伊犁哈萨克霍尔果斯，广西钦州，福建福州，厦门海沧保税港，山东青岛，江苏苏州张江港，浙江宁波梅山港，北京首都机场，湖南岳阳城陵矶，海南海口海口港，河南郑州郑州铁路，重庆沙坪坝，四川成都青白江，河北唐山唐山港，黑龙江牡丹江绥芬河，安徽安庆安庆港，湖北武汉，陕西西安，宁夏银川河东机场等，目前中国整车只能在该*港口操作清关。

三：对于研发测试为目的进口用于科研测试的汽车需要交税吗？税率怎么收取呢？根据相关海关法规定以科研测试方式进口的车辆需要正常交税，进口关税为25%，增值税为17%，消费税根据具体车辆的排量大小来征收，排量越大消费税越高（新能源电动汽车除外只有关税和增值税）。

四：由于整车进口海关监管比较严格，受强制性3C和进口许可证监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的**市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可证，可以按照此种方式进口汽车到中国科研。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。对于需要上路行驶的科研车辆可以根据相关证明到车管所办理科研用临时牌照，欢迎来电咨询。