欢迎致电-青岛实力的旧挖掘机进口报关流程-挖机滚装船订舱

挖机进口需做的手续：
IC/装运前检验检疫，检测合格出中检备案证书，发货前做。
2.“O”证/进口挖掘机自动进口许可证，一般中检前做好，发货前做。
3.商检调离，属地海关下厂查验。
以上挖机进口中检拆装、打包货运、挖机、商检调离等我们可门到门服务。欢迎来电咨询。
二手挖掘机进口主要来自日本、韩国、等。二手挖掘机进口手续比较麻烦，涉及众多知识和技巧，找一家的二手设备进口代理公司可以为您省去很多不必要的麻烦，节省大量进口成本，进口风险等，日本韩国主要进口二手挖掘机有：日立二手挖掘机、小松二手挖掘机、卡特二手挖掘机、神钢二手挖掘机、住友二手挖掘机、现代二手挖掘机、大宇二手挖掘机、沃尔沃二手挖掘机、久保田二手挖掘机、竹内二手挖掘机、石川岛二手挖掘机、玉柴二手挖掘机、山河智能二手挖掘机及各个型号的二手挖掘机等。

进口二手挖机，首先要咨询报关公司；详细了解，这台挖机进口到中国来，能不能申报，需不需要做中检？是否需要办理？现在进口挖机，对环保排放都有要求了（2017年年底），不是你买了，就能运进来的，国家政策在不停的变，这个需要注意！！
注意：太老的挖机，很可能环保通不过检查，而做不了中检！自然无法申报！有客户吃过一次亏，后来再找的我们。
步就是中检，中检注意事项：
进口二手挖机，需要事前做中检，而中检一般有两个方案，中转中国香港中检，在国外做中检，一般采用*二种方案！！
国内码头能不能卸这么重的货，也是需要注意的；
海运是否需要拆挖机；
国内申报如何操作？
国内送货如何操作？

文章内容不一定解决您的问题，注意网页电话（免费一一为您解答）
浅谈国外二手工程机械设备。以及如何进口中国大陆清关
摘要：从海关进出口数据可以看出，2006年以来，美国，日本，韩国，德国，新加坡，澳大利亚等对华出口的旧设备进口数据大增！的确，不得不承认，国外设备、机械比国产设备要耐用，同样的设备，在美国可以用20年，在中...
从海关进出口数据可以看出，2006年以来，美国，日本，韩国，德国，新加坡，澳大利亚等对华出口的旧设备进口数据大增！的确，不得不承认，国外设备、机械比国产设备要耐用，同样的设备，在美国可以用20年，在中国，可能多用10年！
同样的设备，在美国，每天开机4~5个小时，在中国，至少要开机12个小时，有些甚至不停！这是为什么呢，原因很简单，人家会保养啊！08年经济以来，很多江浙老板，手中资金比较充实，在国外采购的设备、机械价格比平时要低得多！我所服务的客户有广东的，江苏的，浙江的，上海的，山东的，吉林的，山西的，贵州，四川的，广西，江西。。。。
太多了，不能一一举例出来；大部客户对进口新机比较了解一些，对旧机，就不敢恭维！接下来，我来为大家简单谈谈，我是如何帮客户办理二手设备进口清关手续的，仅供抛砖引玉！若有不足之处，恳请各位斧正！！
首先您要进口什么设备，这样就可以确认编码后，查询到这种设备的关税，zeng值税一般为13%，关税就要看编码了！！！
目前,我国二手工程机械设备市场需求与日俱增,每年进口设备数量相当可观。但二手设备进口市场尚不成熟,存在**问题。针对近一段时间,市场上反映的新情况做出总结和归纳,以便于广大业内朋友能从中吸取教训,起到借鉴作用。

现在国内挖掘机市场的不断成熟，越来越多的用户开始将目光投向性价比较高的二手挖掘机，尤其是日本原装二手挖掘机，今天，为大家总结出一些关于二手挖掘机的宝贵“窍门”，希望对大家今后挑选二手挖掘机起到参考作用。
什么算是二手挖掘机呢？很多刚入行的人存在着误区，一般真正的二手挖掘机工作时间在5000小时左右，早些年日本人用到6年左右的挖掘机就替换下来了，那机况没的挑，个个机况都很好的，然而，现在的市场是鱼目混杂，部分黑心的商贩会为了追求眼前利益，把收来的破车翻新之后再高价格卖给刚刚接触挖掘机的新用户，导致很多刚进入挖掘机的新人们一提到二手挖掘机就胆寒，甚至工作时间长的二手挖掘机是2万8千小时的，不过真难得的是机况还算可以，如果换成国产车恐怕早就趴窝不能动弹啦。
俗话说隔行如隔山，入行*，懂行难啊，做为一个新手，当你在市场上看到所谓的二手挖掘机该怎样断定呢？
首先你要看车的整体状况，不要急于发动着车看动作，先看外貌，来判断是否经过人工的翻新或底盘是否原装，这个很重要，一个没有出过力的挖掘机是不会翻新车身和换底盘行走系统的。
常规情况下，一部二手挖掘机到你手里算起大约要经过4到6年，这其中偶尔干点开山的工程才会更换履带的，当然整年开山的车除外，这个辨别方式比较依赖经验，所以新入行的买手可以带一个经验丰富的机手或修理工师傅帮忙掌掌眼。
其次再看驾驶室，因为驾驶室是一部车中驾驶员活动频繁的部位，没有经过过多的磨损，驾驶室会很工整的，这也就说明这部车是没有受过累的，这只是判断这部车好坏的浅显的一部分。
下一步该启动发动机了，当你听到马达声音很干净而且液压泵没有异响的时候，一定要注意：如果液压泵螺丝有拧过的痕迹，尤其是大面积拧过的痕迹，那这台车基本就可以从候选名单中去掉，也就不要再试车了，当你给动作时，各种动作配合流畅，如果条件允许工作几个小时，然后你再观察回转马达分配器是否有螺丝拧过或印油的痕迹，这台车的大体状况你就可以有个定论了。
硬核内料
接下来，一位养挖掘机数十年的老师傅，根据自己的经验，浅谈对各个日本**二手挖掘机使用情况的总结，（不包括合资的新车和只对大陆销售的挖掘机）提供给大家做个参考：
日立：200-5型号的挖掘机皮实，但是到处漏油，维修方便配件好买而且不贵，EX60-2、EX60-3、EX60-5，这些机型采用尼桑发动机，与五十铃发动机齐名，是令人喜欢的发动机，同等条件下三菱发动机就不如尼桑和五十铃发动机耐用。
小松：小松的小型挖掘机千万不能买，早前这边买小松小挖的都没落好，小松小挖老化之后全车动作慢，现在我也不进小松小挖了，只有东北和山东的客户偶尔有问小松小挖的，我真的很难理解他们是真的使用过呢还是道听途说的小松小挖的好？小松大挖我没使用过不好下定论。
卡特：卡特320系列挖掘机的朋友注意了，如果去开山加上破碎头，这车真牛啊！用去吧，美死你！个人感觉皮实的小挖机就属卡特70B，本人曾经见到使用了2万多小时的卡特70B，各种机件还非常良好。
住友：SH60-2住友小挖个人感觉是破车，可以和小松小挖齐名了，我们这儿没有太好的印象，住友200型号的挖掘机象A1或A2，这车牛的很很皮实，就是劲头差点，要是开山就不适合住友，住友A3这个型号感觉不是很强。
神刚：俗称黑金刚，很受北方朋友的热爱，不过电路问题*让人脑壳疼，哈哈，令修挖机配件的摇头就属于神钢小挖囖。
（以上经验中所述纯属个人使用与经验之总结，没有针对某个人或某个公司，若有冒犯请谅解。）
进口报关操作是一门艺术，因为在报关的程序里常遇到很多难以预测的突况，假如没有成熟丰富的行业经验不能灵活处理，很可能会给客户带来无法预计的损失，甚至因为一些较其细微的原因而导致无法通关，所以客户挑选一间报关代理公司的抉择，往往能决定其货物的命运。万享供应链（上海）有限公司在对于进口设备报关有着丰富的经验。会为客户解决报关所遇到的一些事项。如您有需要和问题欢迎来电。
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